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    程力汽车集团两大汽车集团正式合并,Stellantis集

    2022-08-18 10:24:40   来源:网络整理    点击:

    早在2019年12月,标致雪铁龙集团(以下简称“PSA”)和菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”)就发表声明,同意双方以50:50的比例成立新集团份额比例。新集团成立后,将成为继大众、丰田、雷诺-日产-三菱之后的全球第四大汽车集团,双方品牌名称保持不变。

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    2020年PSA与FCA合并进展持续报道,包括东风汽车批准合并、新集团公司名称及LOGO、新集团公司董事会成员名单、成立等新集团公司的时间。经过14个月的推进,PSA和FCA终于在2021年1月16日宣布正式合并,新的集团名称将是“Stellantis”。

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    同时,新集团 Stellantis 将于 1 月 18 日在泛欧交易所巴黎和米兰证券交易所上市,并于 1 月 19 日在纽约证券交易所上市。

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    据此前报道,新集团年销量870万辆,总营收1700亿欧元,将成为继大众集团、丰田汽车和雷诺-日产联盟之后的全球第四大汽车集团。

    强强联合?抱在一起取暖?

    新集团Stellantis将拥有14个品牌,包括PSA集团旗下的标致、雪铁龙、DS、欧宝和沃克斯豪尔,以及FCA集团旗下的阿尔法罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普、玛莎拉蒂等品牌。

    在双方持股方面,FCA集团第一大股东Exor持有Agnelli家族公司14.4%的股份,成为新集团的第一大股东。第二大股东是标致家族,持有7.2%的股份。此外,法国国家投资基金Bpifance和东风汽车集团分别持有6.2%和4.5%的股份。

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    Stellantis 董事会将由 11 名成员组成,其中 FCA 及其大股东 Exor 提名 5 名成员,PSA 及其两大股东提名 6 名成员,Stellantis 首席执行官将是 Carlos Tavares。但也有媒体从集团董事会成员、股权机构、财务等方面分析,认为此次合并实际上是PSA对FCA的收购。

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    事实上,早在2019年初,PSA集团就与FCA集团就公司合并事宜进行了谈判,但遭到了FCA集团的拒绝。然而,随着全球汽车市场竞争的不断加剧,PSA集团不得不重新审视与FCA集团的合并。

    联手取暖?财报显示,2020年上半年PSA集团全球销量为103万辆,同比下降45.7%;营业收入2.51.2亿欧元,同比下降34.5%;归属于母公司的净利润为 95 亿欧元(约合人民币 48.76 亿人民币),而去年同期为 18.3 亿欧元。FCA方面,二季度全球总销量42.4万辆,同比下降63%;净利润117.7亿欧元,同比下降56%;净亏损10.@ >48亿欧元程力汽车集团,同比下降232%。在疫情和市场的影响下,两大汽车集团的跌幅尤为明显。

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    中国市场还在苦苦挣扎吗?

    中国市场曾经是PSA集团在全球最大的单一市场。数据显示,2014年PSA全球累计销量增长4.26%至293.89万辆,其中中国销量增长31.9%至73.@ >40,000 它是全球最大的 PSA 单一市场。

    2019年,PSA集团全球汽车销量下滑9.4%至349万辆,其中中国及东南亚销量下滑55.4%至11.7万辆。2020年,PSA集团全球累计销量为250万辆,同比下降28.57%。PSA集团尚未公布包括中国市场在内的销售下滑市场的具体数据。

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    目前,PSA集团在中国只有一家合资公司——神龙汽车。神龙汽车数据显示,2020年神龙汽车累计销量为50267辆,同比下降55.74%,连续两年减半。至于长安标致雪铁龙,标致雪铁龙、长安汽车也纷纷抛售股份。尽管他们曾扬言永不退出中国程力汽车集团,但他们似乎名存实亡。

    与PSA相比,FCA在中国的品牌相对单一。目前,中国仅剩与广汽集团合资的广汽FCA。该公司目前仅运营Jeep品牌,仅拥有Liberty Man、Compass、Liberty Light和Grand Commander车型。

    2020年广汽菲克销量40513辆,同比下降45.18%。广汽菲克的业绩是广汽集团跌幅最大、销量最低的合资企业。此外,广汽菲克2018年和2019年分别售出125,181辆和73,907辆,同比下降38.99%和40.@>96%。受市场影响,广汽菲克表现不如上年。

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    作为全球最大的汽车市场和新能源汽车市场,中国对PSA和FCA意义重大。PSA集团和FAC集团在中国的发展都遇到了困难。根本原因是缺乏品牌力、产品力、渠道能力和系统执行能力。新成立的集团Stellantis尚未为中国市场的发展提出系统的改革方案。

    PSA集团首席财务官Philippe de Rovira曾表示:“考虑到合并后的公司拥有的汽车数量,Stellantis继续运营这么多品牌、平台和生产线是不合理的。” 精简,那些对中国市场不利的品牌又会迎来怎样的发展,相信市场会有进一步的成果。

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    据第一财经报道,新集团Stellantis拟在中国组建一家拥有绝对控制权的合资公司。目前协商持股比例为75%,经营范围包括商用车、乘用车、新能源汽车。媒体报道称,Stellantis Group正在与奇瑞汽车和广汽集团进行谈判。

    首发财报援引知情人士的话称,“菲亚特和标致雪铁龙的定位非常重叠,主流乘用车市场容不下这么多乘用车品牌。如果斯特拉蒂斯集团与奇瑞汽车的合资项目落地,将在中国将有3家合资公司,这3家公司如何差异化定位和规划,如何提振中国市场的业绩,对汤唯时来说是一个很大的考验。