湖北程力集团

13971799667

联系我们

微信:139-7179-9667
  • 座机:13971799667
  • 电话:139-7179-9667
  • 网址:www.cljtqc.cn
  • 地址:湖北省·随州市·南郊程力汽车工业园
  • 在线咨询

    技术支持

    程力汽车车老板谈超车,一个更狠!

    2022-08-19 11:28:12   来源:网络整理    点击:

    2018年至2021年,统计新能源汽车起火事故40起、600起、1300+起、4300起。国家新能源汽车监管平台数据显示,在2019年发生的火灾事故中,86%的车型搭载了三元锂电池。

    具体车型方面,2020年搭载宁德811三元锂电池的广汽AION S多次起火,引发了对高镍三元锂电池安全性的质疑。为此,合资公司广汽蔚来甚至承诺“如果宁德时代的811电池起火,全车全额赔付”。

    虽然电池安全是一个系统工程,但并不完全由电池化学系统决定。但当人们开始更加关注电池安全时,风评人士自然会更喜欢磷酸铁锂电池。

    程力汽车_程力汽车多少钱_湖北程力汽车

    除此之外,还有政策变化。

    2019年国家开始“断奶”新能源汽车,单车补贴金额下调70%以上。这意味着三元锂电池无法再通过能量密度优势获得大额补贴,磷酸铁锂电池前景广阔。

    2020年比亚迪推出刀片电池,一举将磷酸铁锂电池的能量密度提升至150Wh/kg,与主流三元锂电池相当,但成本更低,化学体系更多稳定的。形状勇士”电池。

    从装载效果来看,刀片电池也很有竞争力。目前,比亚迪拥有多款续航超过700km的车型,包括汉EV、唐EV、海豹等,无论是性能指标还是销售业绩,均处于同级领先地位。

    在多重因素的叠加下,如今的动力电池市场终于回到了“铁锂时代”。2019-2021年国内磷酸铁锂电池装机占比分别为32.5%、38.3%、51.7%,并将在第一季度再次提升2022年上半年为58.5%,预计未来几年还会继续上涨。

    在磷酸铁锂电池市场,比亚迪2019年的市场份额仅为14%,今年上半年已经达到36%,而宁德时代的份额则从56%下降到46%。

    在大势的变化下,宁王也不得不重回铁锂路线。曾玉群去年曾表示,未来磷酸铁锂电池的产能将有所增加。而挂在他办公室的“赌徒强者”也被改成了“朴博元全”。

    但面对磷酸铁锂市场第一的比亚迪,宁德时代的胜算有多大?

    相比刀片电池的实力,更让曾玉群担心的是,比亚迪已经开始从自身抢客户。

    2021年4月,王传福公开表示,“你能想到的几乎所有汽车品牌都在和我们洽谈电池合作。”

    王传福的话自有来由。今年3月,比亚迪透露了两个重磅消息:一是有业内人士透露“春节前蔚来与比亚迪的电池合作已经敲定”,二是有传言称“蔚来的首款车型”小米将被释放。” 低端版本将使用刀片电池。”

    此外,马斯克还表示,“未来三分之二的特斯拉将使用磷酸铁锂电池。”

    2022年6月,比亚迪副总裁连宇波在接受采访时表示:“我们现在和马斯克是好朋友,很快就会给他(特斯拉)提供电池。”

    湖北程力汽车_程力汽车_程力汽车多少钱

    8月11日,多家媒体透露,比亚迪刀片电池已运往特斯拉柏林工厂,预计最快8月底装车下线。

    当然,宁德时代也不会坐视不管,其最新的技术成果——麒麟电池明年将量产。同时,双方还将在磷酸锰铁锂等新化学体系展开新一轮竞争。

    未来,两大电池巨头的较量,不仅是技术层面,更是战略层面。当动力电池技术趋势再次发生变化时,谁能更快响应,谁就引领下一个时代。

    程力汽车_程力汽车多少钱_湖北程力汽车

    除了“电动化”,新能源汽车的另一个​​关键词是“智能化”。但对于智能的定义,不同的车企有不同的理解。

    2021年6月,小鹏汽车创始人何小鹏在一次论坛上表示:“我认为15万元是智能汽车的分水岭。如果有人说,我要做10万元的智能汽车,我不认为2025年之前就有可能。说不定能赚钱。”

    何小鹏只差报了自己的身份证号——就在一个月前,哪吒汽车刚刚与360公司达成战略合作,主攻方向是“10万级智能汽车”。

    面对何小鹏的公开质疑,360创始人周鸿祎反应激烈:“你做不到,不代表别人做不到!哪吒汽车很快就能做到。”

    其实,何小鹏和周鸿祎争夺的不仅仅是技术门槛,还有两个背景品牌的思维差异。

    以李斌、李湘、何小鹏为首的互联网造车者在资本市场上具有很强的号召力,否则李斌也不会说“没有200亿就别想造车”。

    有了充足的现金支持,这些品牌将在前期专注于高端产品,树立品牌形象,形成差异化定位。之后他们会用民用产品对其他品牌形成降维攻击,这其实是一个不错的策略。特斯拉它也是如此。

    特斯拉的第一款量产车 Roadster 是一款售价超过 10 万美元的电动超级跑车。后来的Model S/X在中国的售价也达到了100万元。直到 Model 3/Y 推出后,该品牌才走进寻常百姓家。

    而哪吒、零跑、威马等二线新动力品牌的创始人都来自传统制造业。

    其中,哪吒张勇是北汽新能源股份有限公司副总经理,朱江明是安防巨头大华(002236))的主要创始人,威马神辉是吉利副总裁。

    与讲故事的李斌、李湘、何小鹏相比,他们的融资能力略显不足。如果他们上来,他们将成为高端品牌。如果他们不能打开市场,他们将面临生存危机,所以他们必须首先切入大众市场。.

    程力汽车_湖北程力汽车_程力汽车多少钱

    此前,两大阵营已经水到渠成,但随着哪吒和雷泡在销量上逐渐超越“卫小利”,开始在高端市场发力,摩擦迟早会发生。因此,当哪吒提出“十万级智能汽车”的概念时,何小鹏提出了质疑。

    在何小鹏看来,智能技术,无论是硬件还是软件,都需要大规模普及,经过几次迭代才能降低成本。现阶段,车企要想保利润,就不能把价格压得太低。

    周鸿祎认为:“如果没有15万元以下的智能汽车,就相当于把中国70%的汽车用户拒之门外。”

    他还用自己比较熟悉的手机行业打了个比方:“千元以下的低端手机在算力和屏幕方面都有不足,但还是兼容智能操作系统,满足用户需求用于智能使用。你能说它不智能吗?

    最后,周鸿祎放下了狠话:“我发现第一批新势力喜欢‘关门’,坚持‘你不到15万就没有机会’,我想这反映了内心的恐惧。小李组建的第一梯队只是暂时的。”

    何小鹏后来没有回应,但可以预见的是,这样的纠纷在未来几年会越来越普遍。

    据透露,2021年蔚来将推出30万元以下的第二个品牌,代号“阿尔卑斯”。今年8月初,有消息称蔚来的第三个品牌也在筹划中,将主攻20万元以下的市场。此外,在理想的产品计划中,还包括20万个型号。

    另一方面,哪吒本月刚刚推出首款高端机型哪吒S,目标市场为20万-30万;零跑汽车去年推出首款高端车型C11,目标市场为20万辆,而定位更高的C01预计将在今年第三季度正式上市。

    随着每款产品深入到彼此的腹地,一场更加残酷的竞争即将开始。

    是“降维攻击”更占优势,还是“掉丝反击”更厉害?这将是未来几年的一大吸引力。

    湖北程力汽车_程力汽车多少钱_程力汽车

    不管现在新能源集团内部的争吵多么激烈,一个不容忽视的现实是,燃油车仍然是汽车行业的绝对主流。

    2021年全球新能源汽车销量650万辆程力汽车,市场份额仅为8%。即使在新能源汽车发展最快的中国,这个比例也只有13%。

    新能源阵营最紧迫的任务仍然是共同打击燃油车。当然,这个过程并不容易。

    2020年底,丰田章男猛烈炮轰电动汽车,称其不仅不环保,还会导致电力系统瘫痪。一时间,丰田成为电动汽车的“公敌头号”。

    程力汽车多少钱_程力汽车_湖北程力汽车

    但让人意外的是,一年后,丰田首次发布了15款纯电动汽车。丰田章男还亲自宣布,将投资350亿美元,到2030年推出30款纯电动汽车,纯电动汽车销量占比很小。

    这种前后的巨大反差令人不解,但也说明新能源汽车与燃油汽车之间存在着巨大的冲突。而这场冲突发生在很久以前。

    2003年,一场盛大的葬礼在美国加州好莱坞不朽公墓前举行。葬礼的“主人”是世界上第一辆量产的电动汽车——GM EV1。

    1990年代,美国经济蓬勃发展,但空气污染问题也越来越严重。为此,加州空气资源委员会要求汽车公司到 2003 年在加州销售的汽车中至少有 10% 是零排放车型。

    作为美国汽车业的代表,通用汽车做出了最积极的表态。1996年斥巨资开发电动汽车平台,推出通用EV1,吸引了一大批追求新潮科技的人。

    但在 EV1 获得动力后,石油巨头在报纸上大肆砸钱,质疑其环境价值,并成功阻止了一项在加州建造新充电桩的提议。2001年,“亲油”小布什团队彻底摧毁了电动汽车发展的可能性。无奈之下,通用只能停产EV1。

    通用汽车EV1“死”的那一年,一家名为特斯拉的电动汽车公司成立。第二年,一个名叫马斯克的人被添加到其股东名单中。

    当时,特斯拉找到了通用 EV1 的工程团队,让他们参与到首款车型 Roadster 的研发中,为通用 EV1 的“热血”源源不断。

    20年后,特斯拉带领全球新能源汽车集团再次向燃油车发起冲击。

    不久前,马斯克在推特上写道:“如果你现在要买一辆不支持自动驾驶的汽油车,那就太疯狂了,就像还在骑马和使用翻盖手机一样。”

    国内造车新势力也对燃油车嗤之以鼻。

    在2021年底的蔚来ET5发布会上,李斌惊呼道:“我完全不明白,大家买汽油车有多怀旧,除了闻汽油味,还有什么好?”

    在今年5月底举办的粤港澳大湾区车展上,余承东也用了一个与马斯克类似的比喻:“今天的燃油车就像智能手机时代的功能机器。”

    不仅如此,就连车圈外的人也不得不涉足。

    两年前,美团王兴曾说过,“2020年买燃油车,就像2011年买诺基亚。” 当然,王兴之所以这么说,很大程度上是因为他是丽丽汽车的大股东。

    湖北程力汽车_程力汽车_程力汽车多少钱

    相比之下,比亚迪高层很少公开批评汽油车,但害羞言行的比亚迪“悄悄”停止销售所有汽油车。

    程力汽车多少钱_湖北程力汽车_程力汽车

    在整个行业都在推动电动化的时候,世界销量第一的丰田却一再唱反调。

    2020年12月,丰田章男作为日本汽车工业协会会长出席了新闻发布会。会上,丰田章男表达了对日本政府“禁燃”计划的强烈不满。

    当时的背景是日本政府正在考虑在2035年前后禁止销售纯燃料汽车。同时,东京政府也宣布计划到2030年停止销售纯燃料汽车。

    湖北程力汽车_程力汽车多少钱_程力汽车

    丰田章男认为,日本是一个依赖煤炭发电的国家,电动汽车可能会增加碳排放,电池的回收利用也会污染环境。此外,电动汽车的大规模推广可能会瘫痪日本的电力系统。

    此言一出,引发了国内媒体的一片嘲讽。何小鹏还以诺基亚为例,在微博上暗示丰田是“老古董”。

    程力汽车多少钱_程力汽车_湖北程力汽车

    对于丰田章男的言论,大部分人认为是“打着环保的幌子保护日本汽车产业”。但客观地说,丰田章男提到的问题是真实存在的,这顶帽子,很难扣在他的头上。

    2021年5月,日本政府正式决定实施上述政策,丰田章男再次提出反对意见,称“这项政策将使日本汽车工业失去优势,日本将失去550万个工作岗位和800万辆汽车。生产。 ”

    这样的态度引起了丰田股东的不满。其中,规模达200亿美元的丹麦养老基金表示,“这损害了丰田的品牌价值和股东利益,如果态度不变,我们将考虑出售我们的丰田股份。”

    六个月后,戏剧性的一幕出现了。

    2021年12月,丰田在没有任何预警的情况下,一口气发布了15款全新纯电动车型,包括丰田和雷克萨斯两大品牌,以及不同级别的轿车、跑车、SUV、皮卡,几乎呈现全貌。丰田的电气化路线图。

    程力汽车多少钱_湖北程力汽车_程力汽车

    程力汽车多少钱_湖北程力汽车_程力汽车

    但奇怪的是,丰田并没有公布这些车型的参数信息,包括车身尺寸、动力、续航等数据都无处可寻。

    换言之,它们很可能是丰田为了稳定投资者和外部信心而急于投入生产的半成品。至于其改造的决心,恐怕只有丰田章男自己知道了。

    如今,电动化浪潮席卷全球,不仅是日本,其他拥有燃油汽车的强国也对此表示怀疑甚至反对。

    今年6月,当欧盟提出“2035年禁止销售燃油汽车”时,德国、意大利等老牌汽车强国反应最为激烈。

    德国财长林德纳表示,“燃油车仍有市场,欧盟禁令是错误的,我们不会同意这一决定。”

    意大利前副总理萨尔维尼也在推特上写道:“这是送给中国的礼物,但对于意大利和欧洲的数百万工人来说,燃油车的禁令是一场灾难。”

    根据欧洲汽车供应商联合会发布的一份研究报告,在电气化转型中,欧盟将裁减50万个工作岗位,失业率最高的国家是德国、意大利和西班牙。

    程力汽车多少钱_程力汽车_湖北程力汽车

    这些国家的反应和措施与中美形成鲜明对比。

    对于美国来说程力汽车,在燃油车领域已经远远落后于日本和德国,而通用和福特的合计销量与丰田相近。如今,美国已经在不知不觉中与中国站在了同一条起跑线上,只能寄希望于通过新能源实现“弯道超车”。

    此外,能源安全问题也使得这两个能源大国必须重视新能源汽车的发展。2021年亚布力大会上,王传福表示:“中国70%以上的石油进口,70%的进口石油需要通过南海运输。发展新能源汽车降低石油消耗,中国更加迫切比任何国家。”

    1992年,中国“导弹之父”钱学森给当时的副总理邹家华写了一封信:

    “现在美国、日本、西欧都在组织自己的技术力量研发电动汽车,在这种情况下,我们不能再等了,我们应该立即制定计划赶上来……中国有能力跳过一个步入汽车行业,直接进入新时代。”

    三十年过去了。作为制造业的王冠,中国汽车工业通过“市场换技术”的方式,构建了完整的制造体系,积累了一定的技术,但核心技术和品牌价值并不总是很高。去

    新能源汽车的兴起彻底改变了这一切。今年上半年,在中国汽车市场,新能源汽车占据了24%的市场份额。

    在这条超车赛道上,无论是国产新品牌的陆续登场,还是各自火热的科技路线,其实都预示着一个未来——最激烈的竞争阶段即将拉开帷幕。但正如唯拍CEO李瑞峰所说——

    辩论中的所有技术进步。